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漫漫长征路究竟有多长
发表时间:2017-11-18 21:32:40 信息来源:光明网 

景德镇做近视眼手术,

原标题:坂田建立非法营运人“黑名单”效果佳

一骑电动车走机动车道的男子见到交警后笑称不知“禁摩限电”。

专题“来坂田5年多了,从未在坂田见过摩的、电动车拉客现象。”凡是到过深圳坂田的人,稍稍留意,都会诧异一件事:这个地方竟没有“拉客仔”!而且是,一直没有。最近,又出现了一个“坂田速度”:无论辖区那个角落发生道路交通问题,各部门都能第一时间到达现象,各尽其责、密切配合,迅速解决。怎么做到的?

一个“摩的仔”的转型之路十年前在坂田开摩的如今当餐馆老板月入过万

来坂田,出了地铁还有段不长不短的距离,想找辆摩的或者电动车捎一段?别找了,在坂田,没有摩的或者电动车拉客。据悉,自2006年坂田街道成立以来,“禁摩风”一直没停过,最近几年又开始“限电”,对于“拉客”现象,更是见一宗“整”一宗。渐渐地,“摩电拉客”现象在坂田便销声匿迹了。

禁摩限电之后,“拉客仔”都去了哪里?今年近40岁的杨先生,十多年前从工厂辞工出来做摩的拉客生意。据杨先生回忆,当年做摩的拉客,回报超高,每加10元汽油,就能跑回120元。2003年前,起步价是2元,一天就能拉五六百元;2003年后,起步价涨到5元,日收入可翻倍,每天拉千把块钱不成问题。

2003年,坂田开始禁摩。在摩托车陆续被扣几次后,杨先生发现赚的钱都不够交罚款,便决定弃摩经商。几年前,杨先生在坂田岗头村开了一家石锅鱼餐馆,生意经营得还不错,餐馆有七八个员工,每个月净收入也有个万多块。

杨先生自认为转型还算成功,坂田禁摩后,“拉客仔”纷纷另谋出路,或到别处拉客,或回老家发展,或进工厂务工,“坂田一向抓得严,禁摩一直没停过”。

禁摩限电十年如一日专项工作抓长效建立非法营运人员“黑名单”

据坂田街道相关负责人介绍,坂田禁摩之所以长效持久,贵在坚持,把专项工作长效抓。即使现在坂田基本无“摩电载客”现象,坂田还是坚持每天派民警和协管出街巡逻。

近期,坂田街道更是以派出所为单位,组织摸排摩托车、电动自行车非法营运从业人员聚集点、活动规律和人员集中居住点,采集从事非法营运人员信息,建立“黑名单”库,为下一步整治工作中对屡次违法人员进行从重处罚做准备。据介绍,非法营运的摩的、电动车一旦在坂田被查扣,全部要被“顶格处理”。

除了坚持严管、严查、严扣,坂田维稳综治办还联合坂田市监所、派出所、经科办、城管办、执法队等部门,开展电动自行车销售门店源头清查行动,从源头治理辖区内销售假冒伪劣、不符合国家标准电动车的违法行为。

禁摩限电之后,居民的出行难免受到一些影响。坂田交管所积极联系龙岗区交通运输局,优化辖区内支线巴士路线设置,满足市民“最后一公里”的出行需求。“来坂田就没坐过摩的,早就习惯没有摩的的生活了。”在坂田居住了5年的陈先生说。

小屏管大平推出24小时手机在线“互联网+道路交通”服务“11月11日禁摩限电数据:三轮车0台,电动车5台,摩托车0台,行人非机动112宗”“雪岗北路,天安云谷门口护栏破损,铁骑队潘警官带领队员已经将其固定好。仍需要专业的工具将其牢固。请总台通知相关部门处理好。谢谢”“冲之张衡路口斑马线前发生交通事故后留有玻璃碎片,请街道市政部门帮忙尽快清理下现场”……

经常晚上10点多了,坂田街道“预防道路交通安全事故工作”微信工作群还在活跃着,街道各部门负责人在群里,或汇报每日工作情况,或协调处理道路交通问题。据坂田街道相关负责人介绍,各部门相关负责人都是手机24小时在线,通过5寸手机屏,关注辖区道路交通工作。“小屏管大平,工作群建立后,各部门及时沟通,通力协作,工作效率大大提高。辖区28 .51平方公里范围内,哪里防护栏开了,哪里积水了,第一时间报群里,30分钟内基本能解决。”该负责人介绍。

统筹:陈荣梅

文:陈荣梅 温世健

图:陈荣梅 温世健

制版:肖友若尹洁琳王庆刘畅

作者:陈荣梅 温世健返回搜狐,查看更多

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